Día de la Madre, ¿en realidad necesitamos los bogotanos un día especial para matarnos?

Contrario a lo que piensa la Secretaría de Movilidad, parece que los bogotanos no necesitamos ocasiones especiales para matarnos entre nosotros en las vías. Y los datos lo confirman.

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A lo largo de este último mes de mayo se han difundido a través de las distintas redes sociales de la Secretaría de Movilidad de Bogotá (SDM) piezas gráficas relacionadas con la seguridad vial. Las piezas en general siguen el mismo formato: la imagen de una mujer visiblemente angustiada junto con datos acerca de lo peligroso que es desplazarse durante Día de la Madre. Reproduzco una que llamó fuertemente mi atención.

 

 

Lo que presenta esta imagen no es nada tranquilizador; aparéntemente los bogotanos somos incapaces de celebrar fechas especiales sin matarnos entre nosotros. Eso dicen las piezas, ¿pero que dicen los datos?

 

Muertes

Contrario al cliché de las películas de espías en las que “los muertos no hablan”, en Bogotá el registro de muertes es una de las mediciones que mejor nos cuenta lo que en realidad pasa en la calle. Usando los datos de los Informes Policiales de Accidentes de Tráfico (IPAT) es posible ver el número de muertes en siniestros de tránsito ocurridas en domingo en los últimos 3 años.

 

 

Claramente los días de la madre (marcados con asteriscos) no se caracterizan por su alto número de fatalidades. En  2015 y 2017 hubo una fatalidad ese día y en el  2016 dos, es decir, un total de cuatro muertes en tres años. Comparado esa cifra con la de otros días en los que el número de fatalidades llega a cinco, se puede pensar que los Días de la Madre son domingos más bien tranquilos.

Podría ser que las fatalidades del sábado anterior al Día de la Madre jalonen las cifras totales del fin de semana. Al fin y al cabo, según una de las piezas de la SDM este es “uno de los fines de semana en que más siniestros se presentaron en la ciudad”. Usando de nuevo los datos del IPAT podemos graficar la suma de las fatalidades de sábados y domingos.

Tampoco en este gráfico se nota que los fines de semana del Día de la Madre haya un incremento marcado de muerte. De hecho, estos fines de semana en el 2015 y 2017 son particularmente bajos gracias a que, afortunadamente, no hubo fatalidades el día sábado.

Otra manera útil de visualizar los datos es mediante gráficos de cajas o de .  En estos gráficos la línea central representa la mediana, las cajas contienen el 50% de los datos y los brazos (o "bigotes de gato") van hasta los valores mínimos y máximo. Los puntos más allá de los bigotes son valores que se consideran atípicamente altos o bajos  llamados "outliers".

 

En estos gráficos se ve que los fines de semana del Día de la Madre de los últimos 8 años tienen, en promedio, ligeramente menos muertes de tránsito que otros fines de semana, aunque no significativamente menos.

 

Es cierto, como dice esta publicidad, que en el fin de semana del Día de la Madre de 2016 murieron 5 personas, lo cual es una tragedia por donde se le mire. ¿Pero no debería la SDM preocuparse  también por los múltiples fines de semana ese mismo año en los que murieron 5, 6, 7 y hasta 8 personas? ¿No tiene más sentido descubrir y controlar las causas de las mortalidades elevadas que se presentan a lo largo de todo el año que imputarsela a una fecha que no parece tener una significación estadística especial?

 

Siniestros

Los siniestros de tránsito incluyen no solo incidentes con muertes sino también aquellos en los que solo hay heridos y/o daños materiales. Aunque es difícil de cuantificar, se sabe que el subregistro de heridos y de siniestros, a diferencia del de muertes, es alto. En muchos incidentes de tránsito las partes implicadas tienen la posibilidad de conciliar, llegar por sus propios medios a un centro de salud o simplemente irse antes de que la autoridad de tránsito se haga presente, haciendo el siniestro "invisible" a las estadísticas oficiales. Veamos como se comportan los siniestros que sí quedaron registrados en los fines de semana.

Tampoco aquí se percibe que el fin de semana del Día de la Madre sea el de mayor número de incidentes. Curiosamente, el fin de semana del Día de la Madre de 2016 , a pesar de tener más fatalidades, tiene un menor número de siniestros que los de 2015 y 2017.

Los gráficos de caja de lesionados muestran un promedio ligeramente mayor de lesionados en los fines de semana del Día de la Madre pero, al igual que en el caso de las muertes, muy pequeño para considerarse significativo.

 

Conclusiones

Contrario a lo que se podría pensar, no es posible encontrar evidencia del alto peligro en el Día de la Madre o en ese fin de semana. Para ser más precisos, no se ve que el Día de la Madre sea más peligroso que cualquier otro fin de semana.

Aunque es loable el esfuerzo de la SDM y nunca sobra el llamado a la prudencia en la vía, esta y otras piezas similares hacen pensar que la estrategia de comunicaciones es  la de “particularizar” el riesgo vial en Bogotá. Lo cierto es que el riesgo y las muertes en las ciudad son constantes y no se limitan tan solo a ciertos comportamientos (como consumir alcohol) o a ciertos momentos (como la noche, el fin de semana o el Día de la Madre). Supongo que no es politicamente aceptable admitir que el peligro en nuestras vías no es circunstancial sino estructural y así mismo deben ser estructurales las soluciones.

Finalmente, no está de más insistir en la necesidad y obligación de todas las instituciones oficiales a dar información veráz y transparente. Los ciudadanos no somos niños que necesitamos se nos cuenten historias de espanto para que actuemos correctamente sino individuos pensantes que tenemos el derecho a recibir esta información para  tomar decisiones racionales y bien fundamentadas.
 

P.S. Los datos usados en este artículo pueden ser parcialmente visualizados en , invito a los lectores a que jueguen con ellos y los exploren  para que lleguen a sus propias conclusiones.

 

      Periodista prueba

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